La « moto de demain » est un modèle de réussite et de respect de l’environnement


La « moto de demain » est un modèle de réussite et de respect de l’environnement

Du « cuir » d’ananas, des graines de lin au lieu de plastique : Tarform, basé à Brooklyn, vise à établir un standard avec son café racer rétro-futuriste.

Métal.caoutchouc.cuir.Lorsqu’il s’agit de motos, les matériaux utilisés pour les fabriquer sont aussi élémentaires que l’expérience de leur conduite.

Ananas, graines de lin et algues ? Ils ressemblent plus aux ingrédients d’une salade végétalienne qu’à ceux d’un deux-roues, mais une nouvelle start-up de Brooklyn espère changer cela.

Ce que Tesla a fait pour généraliser le transport à zéro émission, Tarform espère le faire pour zéro déchet, en construisant des motos électriques qui sont recyclables et fabriquées à partir de matériaux naturels qui peuvent se biodégrader.

« L’idée était de créer la moto de demain », a déclaré Taras Kravtchouk, fondateur de Tarform et New-Yorkais de passage à Stockholm. Si vous deviez construire une moto en tenant compte de la durabilité, a-t-il dit, « quels seraient les principes ? Électrique, mais aussi le moins nocif possible pour notre environnement ».

Au lieu d’utiliser du polychlorure de vinyle, Tarform fabrique ses sièges en cuir végétalien à partir d’ananas, de mangue, de maïs ou d’autres fibres naturelles. Les graines de lin remplacent le plastique sur les panneaux latéraux. Les pigments qui colorent la carrosserie sont dérivés d’algues naturelles plutôt que de peintures toxiques. Son châssis en aluminium est bien sûr recyclable. Et son bloc-batterie est interchangeable au fur et à mesure des progrès technologiques.

Disponible dans le courant de l’année sous la forme d’un modèle personnalisable Founder Edition à partir de 42 000 €, la Tarform Luna entrera en production l’année prochaine avec une version à 24 000 €. 1 500 commandes ont déjà été enregistrées, dont 54 pour les Founder Editions faites à la main qui seront construites dans le chantier naval de Brooklyn.

« Dans les années 60, nous utilisions des matériaux honnêtes, c’est pourquoi les vélos d’époque durent encore si on en prend soin », a déclaré M. Kravtchouk.

L’élégance classique et intemporelle est également utile : la beauté est une forme de durabilité à part entière ; personne ne veut jeter quelque chose de magnifique.

C’est une rencontre fortuite avec une Triumph Bonneville de 1972 qui a incité M. Kravtchouk à lancer Tarform et à construire sa cafetière rétro-futuriste. Il dirigeait une agence de design le jour et arrachait ses propres motos la nuit lorsqu’un de ses clients – l’entreprise de vêtements pour motards Belstaff – lui a demandé de personnaliser une moto pour son magasin de Los Angeles. Cette moto a entraîné d’autres coutumes pour les magasins Belstaff dans le monde entier et M. Kravtchouk a réalisé que la construction de motos individuelles était fastidieuse.

J’étais couvert de pétrole et j’adorais ça, mais je me suis dit : « Le monde est sûrement en train de mourir », a-t-il dit, « en regardant ce que Tesla a fait dans l’industrie automobile, cela a complètement changé la perception des gens sur ce qu’est l’automobile et ce qu’est la technologie propre ».

Il a commencé à faire des recherches sur les motos électriques dans l’idée de créer une marque plutôt que des pièces uniques, a engagé un ingénieur, a sollicité des investisseurs et, en octobre 2018, a eu un prototype fonctionnel.

« Pour une très petite somme d’argent, ils avaient construit un vélo incroyablement beau avec une expérience unique de conduite électrique », a déclaré Karl Alomar, un partenaire de M13, une société de capital-risque de Santa Monica, en Californie. Dès lors, pour le respect de l’environnement, si vous avez un projet d’acheter une moto, une moto d’occasion sera la meilleure option. En achetant une moto d’occasion, vous réduisez la consommation d’énergie pour la production d’une nouvelle moto, mais en plus du respect pour l’environnement, vous faites des économies en achetant d’occasion.